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                    2019年中國進口原油突破5億噸
                    2020-02-06 11:13:10
                    近日,中國海關公布2019年12月進口數據情況,原油在當月進口量依然處于高位。從全年來看,雖然困難重重,但中國進口原油總量依然首次突破5億噸大關。
                     
                    隨著恒力石化,浙江石化等新煉廠陸續投產,中國煉油加工量穩步提升。但因為國內油田一直處于三桶油和延長石油管轄之內,加之開采成本較高而國際原油價格一直處于中低位水平,對于進口原油依賴程度不斷加深。
                     
                    當然,在中國進口原油不斷增加的過程中,經濟發展帶動需求增加始終是最大的推動力。2009年,中國進口原油僅有2億噸,2019年則順利突破5億噸。從近幾年的進口量來看,連年增加且在體量不斷加大的情況下,同比增速始終穩定在10%左右的水平,實屬不易。從另一方面也體現了中國進口原油加快步伐的節奏。
                     
                    據海關數據統計,每個月中國大概從35個國家左右進口原油,其中居于前列的主要是中東的沙特,歐亞的俄羅斯以及西非的安哥拉等國。進口方式較為集中,主要是從波斯灣港口至華南,華東和環渤海地區,大型油輪經過一個月左右的時間運輸。如果從中南美和西非等地則時間較長一些,大概需要一個半月時間。當然,除了主要的海運方式之外,從俄羅斯至東北地區以及中亞地區至新疆等地區可以采用管線,此外,部分航運至緬甸之后的油輪可以通過中緬管線直接運輸至云南煉化。運輸來源多元化,渠道多元化,為的就是保證中國原油進口安全,特別是在中東一系列沖突不斷的前提下意義更為明顯。
                     
                    因為國內煉廠大量采購中東原油,以中質及重質油為主,在2019年現貨采購方面眾多企業面臨不小壓力。美國制裁伊朗,伊朗原油出口出現嚴重問題,加之美國制裁委內瑞拉,同樣對委內瑞拉原油出口造成很大問題,這兩大來源渠道被迫中斷,中國面臨尷尬境地,特別是重質油短缺造成價格持續上漲,影響較大。同樣,在伊朗問題上,因為美國制裁相關航運公司,造成當時運費大幅上漲??傊?,在產品自身價格和運輸費用上雙雙上漲,這就加大了中國企業在進口層面上成本大幅提升。
                     
                    雖然面臨較大不確定的外部環境,中國進口來源多元化很好的化解了部分矛盾,比如加大了對伊拉克等國的進口。在煉廠采購方面,一方面加大了在新加坡和西歐現貨采購的節奏,另一方面也加大了與部分產油國投資的進一步協作。正因如此,整個2019年中國進口原油繼續增加,一舉突破5億噸大關。
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